У нас вы можете скачать гост как строить мосты в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Нормативка. ГКИНП. ГОСТы. РД. СНиПы.  малые — длиной до 25 м, которые строят только по типовым проектам; средние — полной длиной моста до м при величине отдельных пролетов в свету не более 42 м; большие — общей длиной свыше м и величиной отдельных пролетов в свету больше 42 м. Мост — искусственное сооружение, возведённое над препятствием, например, через реку, озеро, болото, пролив. Инженерное сооружение, возведённое через дорогу, называют путепроводом, сооружение через овраг или ущелье — виадуком. Мост является одним из древнейших инженерных изобретений человечества. Как правило, мосты состоят из пролётных строений и опор. Деревянные мосты допускается проектировать на автомобильных дорогах IV и V категорий по ГОСТ Р Расположение мостов и труб.  При этом должна быть предусмотрена конструктивная схема мостового сооружения, не допускающая возможности прогрессирующего обрушения при выходе из строя одного или нескольких элементов в случае экстремальных природных или техногенных воздействий, а также потери эффекта регулирования усилий в мостовых конструкциях. *. Габариты подмостовых судоходных пролетов на внутренних водных путях следует принимать в соответствии с ГОСТ — При строительстве мостов под второй путь или дополнительные полосы движения автотранспорта (при расширении существующих мостовых переходов) подмостовые габариты следует принимать на основании технико-экономических расчетов с учетом подмостовых габаритов существующих мостов. *. Положение элементов моста над уровнями воды и ледохода на несудоходных и несплавных водотоках, а также в несудоходных пролетах мостов на судоходных водных путях следует определять в зависимости. Госстандарт Республики Беларусь. Казахстан. KZ. Госстандарт Республики Казахстан. Киргизия. KG.  Габариты приближения мостов ГОСТ Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройств. Классификация ГОСТ Дороги автомобильные общего пользования. При выборе типа опалубки, применяемой при возведении бетонных и железобетонных конструкций опор мостов, необходимо соблюдать требования ГОСТ , а также следует предусмотреть: деформации опалубки и упоров (предварительно напряженных конструкций) от усилий обжатия; -скругление прямых и острых углов бетонируемой конструкции радиусом 20 мм или фаской размером не менее 10х10 мм (если в проекте нет других указаний); -величину уклона боковых поверхностей неразъемной блочной опалубки 1/ Приемку инвентарной опалубки, поступающей с завода-изготовителя, следует осуществлять в соответствии с тр. Геодезической разбивочной основой для строительства моста (трубы) служат: а) пункты мостовой триангуляции, или трилатерации, или линейно-угловых сетей - в зависимости от сложности с видимостью вдоль береговой линии (для мостов длиной более м, вантовых мостов, мостов на кривой, а также мостов с опорами высотой более 15 м)  Операционный по ГОСТ (не менее 2 испытаний на 1 мост). то же, выдергивающей статической нагрузкой. То же. Строительство мостов» Классификации мостов. Классификации мостов. По сроку службы мосты делят на постоянные и временные. К временным относят мосты, срок службы которых не превышает 10 лет. Помимо приведенных, существуют более подробные классификации каждого из видов мостов. Например: балочные мосты делят на. разрезные. неразрезные; разводные мосты делят на. вертикально-подъемные. поворотные. раскрывающиеся и т.п. Иногда описать конструкцию моста и причислить его к одному из видов, которые приведены в классификациях, не просто. Причиной тому может служить новый материал несущих конструкций или. При строительстве средних мостов, а также больших мостов общий журнал работ необходимо вести на каждом объекте. При строительстве больших мостов, имеющих оформленные приказом участки работ, общий журнал допускается вести на каждом участке строительства. Общий журнал работ ведет лицо, ответственное за строительство объекта (производитель работ, старший производитель работ) и заполняет его с первого дня работы на объекте лично или поручает заполнение руководителям смены.  Проверка по ГОСТ * (6 испытаний на 1 мост). то же, вдавливающей статической нагрузкой. То же. Раздел: Классификатор государственных стандартов. Подраздел: Строительство и стройматериалы. Подраздел: Дорожное, мостовое и железнодорожное строительство. Подраздел: Дорожное строительство. С ГОСТ покупают: ГОСТ , ГОСТ , ГОСТ Сканы страниц ГОСТа. Текст ГОСТа. ↑ Наверх 🔗 Копировать ссылку. стр. 1.  МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГОСТ СТАНДАРТ Дороги автомобильные общего пользования КЛАССИФИКАЦИЯ МОСТОВ. Издание официальное. Москва. Для обеспечения унификации и наибольшей индустриализации строитель-ства многие мосты в настоящее время строят по типовым проектам, разработан-ным для многократного использования. При выполнении строительных чертежей транспортных сооружений не-обходимо руководствоваться ГОСТами СПДС («Система проектной документа-ции для строительства»), которые распространяются на все виды проектной до-кументации для строительства, а также ГОСТами ЕСКД («Единая система кон-структорской документации»).  Правила нанесения размеров установлены ГОСТ –68 ЕСКД с уче-том требований ГОСТ Р – СПДС и имеют в строительном черчении ряд особенностей. Взамен СНиП II-Д,*, СН и СН * Настоящие нормы распространяются на проектирование новых и реконструкцию существующих постоянных мостов (в том числе путепроводов, виадуков, эстакад и пешеходных мостов) и труб под насыпями на железных дорогах (колеи мм), линиях метрополитена и трамвая, на автомобильных дорогах (включая внутрихозяйственные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях, дороги промышленных предприятий), на улицах и дорогах городов, поселков и сельских населенных пунктов.